Tényleg alkalmasak az elektromos autók a hideg időjárásban történő vezetésre? Mennyire hideg az, ami már túl hideg egy elektromos autó számára? Az Euronews összességében, hogyan tehetjük meg az elektromos autók használatát a téli körülményekhez igazodva.
Befolyásolja-e a hideg időjárás az elektromos járműveket?
Ahogy az emberek, úgy az autók az optimális hőmérsékleteket kedvelik, és a hideg időjárás minden típusú autót – legyen az benzin, dízel vagy elektromos – hatékonyságot csökkenti.
Egy lemerült akkumulátor, hibás generátor vagy meghibásodott indítómotor miatt a belső égésű motorral működő autók nehezen indulnak el. Az elektromos autók viszont az akkumulátorkémia sajátosságaiból adódó egyedi kihívásokkal szembesülnek.
Az alacsony hőmérséklet csökkenti az akkumulátor kapacitását és hatótávját. A kapacitás alapvetően azt jelenti, hogy az akkumulátor mennyi energiát tud tárolni és milyen gyorsan tudja leadni, tehát ha csökken, a töltési idő is hosszabb lesz. Extrém hidegben a töltőállomáson is érintettek lehetnek, ami teljesen lassabb töltési időt, így a hónapokban hosszabb ideig a töltőállomásokon.
Hogyan befolyásolja az akkumulátorokat a hőmérséklet csökkenése?
Az elektromosautó-akkumulátorok energiát tárolnak és szabadítanak fel; a hideg időjárás lelassítja ezt a folyamatot. Hőszivattyúval és fejlett hőkezelő rendszerrel ellátott modellek jobban teljesítenek, több hatótávot megtartva, mint az ilyen rendszerek nélküli modellek.
Általánosságban elmondható, hogy egy elektromos autó hatótávja akár 30%-kal is csökkenhet mérsékelt téli időjárásban, míg szélsőségesebb körülmények között ez akár 32%-ra is emelkedhet.
A Norvég Autószövetség (NAF) rendszeresen teszteli az elektromos autókat télen és nyáron, hogy betekintést nyújtson a hatótávvesztésbe. Egy újiben végzett téli teszt során 23 járművet teszteltek városi és vidéki utakon, -2°C és -10°C közötti hőmérsékleten, mindegyik teljesen feltöltve, egészen az akkumulátor kimerüléséig vezetve.
Az eredmények azt mutatták, hogy bár minden modell vesztett hatótávjából, a mértéket eltért. Például a legjobban teljesítő modellek megtartották hirdetett hatótávjuk nagy részét: a HiPhi Z vezette a mezőnyt 522 km-rel, mindössze 5,9%-kal a WLTP-szabvány alatt, majd a NIO ET5 következett 481 km-rel, és a Hyundai IONIQ 6 468 km-rel.
A Tesla Model 3 azonban közel 30%-kal kevesebbet teljesített a hirdetett hatótávjánál.
Más eredmények is széles skálán mozogtak: a BMW i5 mindössze 12,2%-ot veszíthet távjából, míg a Toyota bZ4X, a Volvo C40 Recharge és a Polestar Long Range modellek segítségével 30-31%-kal csökkenthető. Az energiafogyasztás szintén ingadozott: például a Ford F-150 Lightning 49,2%-kal több energiát fogyasztott 100 km-en, mint az előírt.
Az Egyesült Államokbeli Recurrent tanulmánya hasonló különbségeket talált a modellek között, megjegyezve, hogy az Audi e-tron 0°C-on akár hatótávjának 80%-át is megtartja, míg a Ford F-150 Lightning csak 64%-ot. Fejlett hőkezelő rendszereiknek például a Hyundai Kona Electric modellek hideg időben is meghaladhatják hivatalosan hatótáv-besorolásukat.
Hogyan minimalizálható a hideg időjárás hatása az EV-k hatótávjára?
Bár az időjárást nem tudjuk befolyásolni, számos módszerrel minimalizálhatjuk a hideg hőmérséklet hatását az autónk hatótávjára.
Éjszakai töltés során ütemezhetjük az előkondicionálást az indulási időhöz. Ez lehetővé teszi, hogy előmelegítsük az autó utasterét, még inkább útnak indulunk, így csökkentve az akkumulátor terhelését azáltal, hogy külső áramforrást használunk a tárol energiája helyett.
Menet közben a kormány bekapcsolása gyorsan csökkenti a hatótávot , ezért használjunk inkább ülésfűtést és kerékfűtést, mivel ezek kevesebb energiát fogyasztanak, mint az egész utastér felfűtése.
Keressünk olyan elektromos autót, amely hőszivattyúval van felszerelve. A hőszivattyú a hidegebb területekről a hidegebbekre továbbítja a meleg hőt, és szabályozza az utastér és az akkumulátor hőmérsékletét. Érdemes olyan autót vásárolni, amelyik ezzel a funkcióval rendelkezik, vagy ha opcióként kínálják, megfontolni annak beszerzését.
Végül győződjünk meg arról, hogy a gumiabroncsok megfelelően felfújják, mivel ez segít az akkumulátor élettartamának meghosszabbításában, és rendszeresen ellenőrizni kell a gumiabroncsnyomást, mivel az egyensúlyhiány befolyásolhatja az energiahatékonyságot.
Technológiai fejlesztések a hideg időjárási teljesítmény terén
Az utóbbi időben olyan fejlesztések történtek, amelyek az elektromos autókat hideg éghajlaton is ellenállóbbá teszik, kezelve a csökkentett hatótávot és a lassabb töltés problémáit. A kínai Dalian Institute of Chemical Physics új, energiasűrűségű lítium-ion akkumulátora megbízhatóan működik -60°C-on is, és nagy energiasűrűsége 280 Wh/kg-t.
Hasonlóképpen egy új elektrolit-keverék, amely etil-acetátot és magas lítiumsó-koncentrációt tartalmaz, ami lehetővé teszi az elektromos autók számára, hogy -20°C-ig működjenek, és akár -40°C 60°C közötti hőmérsékleten is működjenek.
A téli töltési fejlesztések közé tartozik a StoreDot szilícium-alapú akkumulátorai, amelyek -10°C-on akár 80%-os kapacitást is elérnek, és 85%-ot is megőrzik. A Greater Bay Technology Phoenix cellája -20°C-on mindössze hat perc alatt képes 80%-ra feltölteni magát, amit elektromos impulzusos fűtési technológia támogat, amely gyorsan felmelegíti az akkumulátorokat, anélkül, hogy rontaná azok élettartamát.
A hőkezelő rendszerek fejlődnek, például a Valeo intelligens hőszivattyúja, amely akár 30%-kal is növeli az autó hatótávját.
Ezek az innovációk segítik az elektromos autókat abban, hogy hatékonyan és megbízhatóan működjenek egész évben, téve a vezetők számára, hogy magabiztosan navigáljanak téli körülmények között, és megnyitják az utat a hideg éghajlaton való szélesebb körű elterjedés előtt.
Forrás Szöveg: S.Rita
Képek: Canva, pixabay.com
Ez a cikk a Black Page Consulting Kft. – 
engedélyével és támogatásával jelent meg!
•••
• Fedezz fel további fenntartható megoldásokat! •
• További inspirációkért lapozz bele INGYENES e-magazinjainkba! •
• Csatlakozz hozzánk Facebook-on, Instagram-on és TikTok-on! •
Ez a 600 ezer forintos kiegészítő másodpercek alatt átalakítja hagyományos kerékpárját e-biciklivé
Mennyire zöldek valójában az elektromos autók a benzines vagy dízelautóhoz képest?
„Élő” csillár, ami természetes módon tisztítja a levegőt – videó bemutatóval!
